马克湘 湖南省焊接协会会长
中共党员，清华大学焊接专业，教授级高级工程师，现任中车株洲电力机车有限公司高级顾问 。
任职经历：
1983.08-1985.05 株洲电力机车厂构架车间见习生、技术干部
1985.05-1995.05 株洲电力机车厂工艺处技术干部、高级工程师
1995.05-1996.04 株洲电力机车厂车体分厂副厂长
1996.04-1997.03 株洲电力机车厂铸造分厂副厂长
1997.03-2000.01 株洲电力机车厂铸造分厂厂长
2000.01-2001.10 株洲电力机车厂备料分厂厂长
2001.10-2002.02 株洲电力机车厂副总经济师
2002.02-2003.02 株洲电力机车厂副总经济师兼任国贸处处长
2003.02-2005.08 株洲电力机车厂副总经济师
2005.08-2007.04 中国南车集团株洲电力机车有限公司副总经理
2007.04-2008.02 南车株机公司副总经理兼株洲电力机车厂厂长
2008.02-2010.10 南车株机公司副总经理
2010.10-2012.11 南车株机公司副总经理兼株洲电力机车厂厂长
2012.11-2015.12 南车株机公司副总经理
2015.12-2016.09 中车株机公司董事、副总经理
2016.09-2020.06 中车株洲投资控股有限公司董事、总经理、党委书记、董事长
2020.07至今 中车株洲电力机车有限公司高级顾问（注：2002.09-2002.12于铁道部干部部组织的铁路党校中青年干部培训班学习2003.09-2003.12 于北京语言文化大学英语培训班学习）
获得相应资质情况：
2008年，“制造业以成本控制为核心的项目管理”获湖南省企业管理现代化创新成果一等奖；
2009年，“提升高性能轨道交通装备自主研制能力的创新型企业建设”获第十六届国家企业管理现代化创新成果一等奖；
2009年，“南车株洲电力机车有限公司交流传动电力机车研究开发体系建设及产业项目提升可行性研究报告”获湖南省优秀工程咨询成果一等奖；
2010年，“以提高自主研制高新能轨道交通装备能力为核心的创新型企业建设”获中国南车第三届企业管理创新一等奖；
2011年，“构建轨道交通装备制造技术平移异地的项目管理模式” 获中国南车第四届企业管理创新一等奖；
2012年，“3+X”产业结果、“1+Y”区域发展的搭建与实施获中国南车第五届企业管理创新一等奖；
2012年， 获得中国设备管理协会“第五届全国设备管理优秀工作者”称号；
2013年，“轨道交通装备制造业国际化人才培养体系构建” 获湖南省企业管理现代化创新成果一等奖；
2014年，“轨道交通装备制造业国际化人才培养体系建设”获中国铁道协会第二十一届全国铁道企业管理现代化创新成果一等奖；
2015年，“基于战略的目标任务制全员绩效管理体系构建及实施”获全国交通企业管理现代化创新成果一等奖。
中车株洲电力机车有限公司
企业地址：株洲市石峰区田心高科园。
企业官网：https://www.crrcgc.cc/zj
所属行业：铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业
注册资金：545,509.0万元
企业简介
中车株洲电力机车有限公司是中车旗下核心子公司、湖南千亿轨道交通产业集群龙头企业。公司创建于1936年，新中国成立以来始终保持快速健康发展，创造了中国轨道交通装备领域的诸多纪录。目前，公司总资产314亿元，在国内外设有23家子公司，在全球范围内拥有1万4千余名员工，其中，株洲本部员工约8000名，洛阳、资阳员工合计约6000名，海外员工800余名。
公司建立了中国业内型谱最全、品种最多的产品体系，形成了以电力机车、城轨车辆、动车组等三大主业为核心，重要零部件、维保及机电总包服务等新产业协调发展的“3+X”产业格局。“十三五”期间，公司累计实现销售收入1059.5亿元、归母净利润60.2亿元，较上个五年分别增长9%、27.5%。2016年，公司被授予“全国先进基层党组织”荣誉称号，现任党委书记、董事长周清和为十三届全国人大代表，2020年当选全国劳动模范，现任党委副书记、总经理傅成骏2020年获评全国优秀企业家。
公司坚持创新驱动发展，秉持“面向市场、服务工艺制造系统”的技术创新原则，持续打造“平台化、模块化、简统化、标准化”（四化）创新体系建设，超过25%的员工从事研究与开发，包含1名中国工程院院士及13名享受国务院特殊津贴的行业专家。公司拥有国家级企业技术中心，建成了国内行业独有的3个“国家级”创新平台——大功率交流传动电力机车系统集成国家重点实验室、轨道交通车辆系统集成国家工程实验室、轨道交通车辆国家级工业设计中心，牵头组建了行业唯一的国家级制造业创新中心，在土耳其、奥地利等建立了3家海外研发机构，掌握了系统集成、交流传动、重载运输、磁悬浮、车辆储能、超级电容、低地板、故障预测与健康管理等多项前沿技术。
公司致力于改善公众出行条件，创造与环境和谐发展的交通运输方式。在电力机车领域，作为“中国电力机车之都”，自1958年中国第一台电力机车诞生以来，先后研制出各型干线电力机车60余种，累计1万余台，占中国电力机车总量的60%以上，引领中国电力机车实现从常速到快速、从普载到重载、从直流传动到交流传动、从引进来到走出去的转变。2017年以来，公司按照中车业务重组总体布局，先后整合了中车洛阳公司、中车资阳公司等兄弟单位，形成了“内电一体化”“造修一体化”新格局。在城市公共交通领域，作为中国地铁牵引技术的发祥地，公司不仅建立起国际一流的城轨车辆研发制造平台，产品涵盖A、B、D车型和80/100/120/160公里四个速度等级，还提供多种中小运量的个性化产品，为国内外约30个城市提供城轨车辆1.3万余辆，是多样化城市公共交通系统解决方案提供者、储能式现代电车的开创者、中国磁浮列车的摇篮、中国齿轨列车的先行者。在动车组领域，作为中国电动车组技术的发祥地，公司曾先后研制出“蓝箭”“中原之星”“中华之星”等160公里至270公里速度等级的动力分散型和集中型动车组，近年来，公司研制的动车组成功走出国门，160公里“复兴号”动力集中动车组牵引我国普速铁路进入动车时代，CJ6型城际动车组正式上线运营。在轨道工程车领域，作为低碳、环保的轨道工程车引领者，公司向北京、深圳、上海、广州和新加坡、悉尼等国内外20个城市提供了各型多功能高端双源制轨道工程车辆。2009年以来，公司中标的蓄电池工程车占国内招标数量的90%以上。
公司是“一带一路”倡议的践行者和受益者。自1997年实现中国电力机车整车出口“零”的突破以来，公司秉持“零缺陷质量好、零投诉服务好、零距离感情好”原则，积极担当“文化传译者、人才孵化器、产业推进器、社区好邻居”四种角色，先后在新加坡、土耳其、印度、马来西亚、捷克、北马其顿、塞尔维亚、德国、奥地利、巴西、墨西哥、菲律宾等23个国家获得超70个项目订单，产品包括机车、地铁、动车组、工程维护车，累计金额约760亿元，党的十八大以来，订单总额约630亿元。同时，公司深入探索“本地化制造、本地化采购、本地化用工、本地化服务、本地化营销”经营模式，在马来西亚、土耳其、印度、奥地利、墨西哥等国家成立多家子公司。2020年，公司收购德国福斯罗机车公司100%股权，代表中国企业在欧洲建立首个整车研制基地；中标总金额18.7亿美元的墨西哥城地铁1号线PPS项目，开创中车海外总包业务先河。国务院总理李克强考察期间，评价公司的产品是中国装备“走出去”的代表作。
公司紧跟数字化、信息化发展趋势，先后建成了全球行业首个转向架智能车间、国内行业第一条真空断路器和超级电容器模组智能化生产线，以及单元制动器、车体部件和电气产品数字化制造线，制造手段实现升级换代。面向“十四五”，公司将进一步加快数字化、智能化转型进程，建立更加智慧高效的运营体系，到“十四五”末建成“智慧株机”，经营业绩实现“三个力争”，即销售规模突破350亿元力争400亿元、净利润力争超过20亿元、国际化指数力争超过25%；业务形态实现“三个相当”，即国内收入和海外收入大体相当、产品新造和维保检修及新产业体量大体相当、欧洲市场规模和海外其他区域大体相当，着力在“一核两商一流”战略中展现新担当，为建设“好优美高强”新中车贡献株机智慧。
开放创新的株机公司致力于成为全球领先的轨道交通系统解决方案供应商，为推动全球轨道交通产业进步不懈努力。
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